ข่าวรถ EV ไฟไหม้หนึ่งคันถูกแชร์มากกว่ารถน้ำมันไหม้ร้อยคัน เพราะเป็นของใหม่ที่คนจับตา บทความนี้จะพาดูข้อมูลอย่างตรงไปตรงมา ทั้งด้านที่ EV ปลอดภัยกว่าที่คิด และด้านที่ต้องระวังจริงๆ
ข้อมูลบอกว่าอย่างไร
การศึกษาจากหลายประเทศ ทั้งหน่วยงานดับเพลิงและบริษัทประกัน ชี้ไปทางเดียวกันว่าอัตราการเกิดไฟไหม้ต่อจำนวนรถของ EV ต่ำกว่ารถเครื่องยนต์สันดาป ซึ่งมีทั้งน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบท่อไอเสียร้อนจัดเป็นความเสี่ยงตลอดเวลา ข้อแตกต่างจริงคือเมื่อแบตเตอรี่ลิเธียมเกิดไฟไหม้ จะดับยากกว่าและใช้เวลานานกว่า — ความเสี่ยง "เกิดยากแต่จัดการยาก" คือภาพที่ถูกต้อง
ไฟไหม้ที่เกี่ยวกับการชาร์จ มาจากไหนมากที่สุด
เคสส่วนใหญ่ที่เป็นข่าวในบ้านเราไม่ได้เกิดจากตัวรถหรือเครื่องชาร์จมาตรฐาน แต่เกิดจากระบบไฟฟ้าที่ไม่พร้อม: เสียบสายชาร์จพกพากับปลั๊กพ่วง, เต้ารับเก่าหลวมสะสมความร้อน, สายไฟในผนังเล็กเกินไปสำหรับโหลดต่อเนื่องหลายชั่วโมง, หรือไม่มีสายดิน ทั้งหมดนี้ป้องกันได้ด้วยการติดตั้ง Wallbox บนวงจรแยกโดยช่างมืออาชีพ
เช็กลิสต์ชาร์จที่บ้านให้ปลอดภัย
(1) ใช้ Wallbox มาตรฐาน IEC 61851 บนวงจรแยกพร้อมเบรกเกอร์เฉพาะ (2) มีระบบตัดไฟรั่วที่ตรวจ DC ได้ (RCD Type B หรือในตัวเครื่อง) (3) สายดินสมบูรณ์และวัดค่าแล้ว (4) ตรวจสายและหัวชาร์จด้วยตาเดือนละครั้ง หารอยไหม้หรือขั้วดำ (5) อย่าชาร์จผ่านปลั๊กพ่วงเด็ดขาด ไม่มีข้อยกเว้น
ฝั่งสถานีเชิงพาณิชย์
สถานีชาร์จที่ดีต้องมีอุปกรณ์ความปลอดภัยประจำจุด: ถังดับเพลิงที่เหมาะกับไฟฟ้า ตำแหน่งติดตั้งห่างจากวัสดุไวไฟ ป้ายแจ้งจุดตัดไฟฉุกเฉิน และการตรวจบำรุงรักษาตามรอบ GED จัดชุดอุปกรณ์เหล่านี้ให้ครบในงานติดตั้งสถานี ทั้งถังดับเพลิงและตู้อุปกรณ์กันน้ำ เพราะความปลอดภัยคือสิ่งที่ทำให้สถานีอยู่ได้ยาว
สรุปแบบแฟร์ๆ: รถ EV ไม่ได้ไฟไหม้ง่ายกว่ารถน้ำมัน แต่การชาร์จด้วยระบบไฟที่ไม่พร้อมคือความเสี่ยงจริงที่ป้องกันได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ — ลงทุนกับการติดตั้งที่ถูกต้องครั้งเดียว แลกกับความสบายใจทุกคืนที่เสียบชาร์จ