Tesla Model 3 เป็นรถไฟฟ้าที่หลายคนใช้เป็นรถประจำวัน วิ่งในเมืองและเดินทางต่างจังหวัดเป็นครั้งคราว การมี Home Charger ที่บ้านจึงทำให้การใช้รถนิ่งขึ้นมาก
สิ่งที่ควรดูไม่ใช่แค่รุ่นรถ แต่คือบ้านและตำแหน่งจอดจริง รถจอดหันทางไหน สายชาร์จจะพาดผ่านทางเดินหรือไม่ และบ้านใช้ไฟหนักช่วงเดียวกับเวลาชาร์จหรือเปล่า
ถ่ายรูปตอนรถจอดจริง
รูปโรงรถว่างไม่พอสำหรับการวางตำแหน่งที่ดี ควรถ่ายรูปตอน Model 3 จอดในตำแหน่งประจำ เพื่อดูทิศทางเสียบสาย การเปิดประตู และพื้นที่เดินรอบรถ
เลือกกำลังชาร์จจากเวลาจอด
ถ้ารถจอดบ้านยาวทั้งคืน อาจไม่จำเป็นต้องเร่งชาร์จสูงสุดทุกครั้ง สิ่งที่สำคัญกว่าคือวงจรปลอดภัย เสียบง่าย และใช้ได้สม่ำเสมอ
จัดสายให้ไม่กวนการใช้ชีวิต
ตำแหน่งแขวนสายควรหยิบง่าย เก็บง่าย และไม่อยู่ในทางที่คนเดินหรือรถทับบ่อย ความสะดวกเล็ก ๆ นี้มีผลกับความพอใจระยะยาวมากกว่าที่หลายคนคิด
ข้อมูลที่ควรส่งให้ทีม GED
• รูปจุดจอดพร้อมรถ
• รูปมิเตอร์และตู้เมน
• ระยะจากตู้ไฟถึงรถ
• เวลาที่รถจอดบ้านต่อคืน
• ข้อจำกัดเรื่องจุดเจาะหรือความสวยงาม
ข้อมูลหน้างานที่ควรเก็บก่อนตัดสินใจ
รูปตู้เมน มิเตอร์ จุดจอด แนวเดินสาย ระยะโดยประมาณ และช่วงเวลาที่บ้านใช้ไฟหนัก ช่วยให้ทีมติดตั้งประเมินได้ใกล้เคียงความจริงมากขึ้น ถ้ามีพื้นที่เปียก ผนังเบา จุดที่ไม่อยากเจาะ หรือข้อจำกัดเรื่องความเรียบร้อย ควรแจ้งตั้งแต่ต้น
มุมมองจากหน้างาน
จากประสบการณ์ เจ้าของรถจะพอใจที่สุดเมื่อเครื่องอยู่ในจุดที่เสียบง่ายทุกคืน ไม่ใช่แค่เลือกเครื่องแรงแล้วต้องลากสายลำบาก
คุยกับ GED ก่อนเริ่มงาน
ถ้ายังไม่แน่ใจว่าบ้านเหมาะกับแนวทางไหน สามารถส่งรูปจุดจอด ตู้เมน และมิเตอร์ให้ทีม GED ช่วยประเมินเบื้องต้นได้ก่อนนัดสำรวจจริง
อีกเรื่องที่ควรคิดเผื่อคือการใช้งานในอนาคต เช่น เปลี่ยนรถ เพิ่มรถอีกคัน หรือปรับพื้นที่จอด หากวางตำแหน่งเครื่องและแนวสายให้ยืดหยุ่นพอประมาณตั้งแต่ต้น จะลดโอกาสต้องรื้อแก้งานโดยไม่ทำให้ค่าใช้จ่ายวันนี้เกินจำเป็น
อีกเรื่องที่ควรคิดเผื่อคือการใช้งานในอนาคต เช่น เปลี่ยนรถ เพิ่มรถอีกคัน หรือปรับพื้นที่จอด หากวางตำแหน่งเครื่องและแนวสายให้ยืดหยุ่นพอประมาณตั้งแต่ต้น จะลดโอกาสต้องรื้อแก้งานโดยไม่ทำให้ค่าใช้จ่ายวันนี้เกินจำเป็น
สรุป
Tesla Model 3 ใช้ Home Charger ที่บ้านได้ดีเมื่อวางระบบจากจุดจอดจริง ระบบไฟบ้าน และพฤติกรรมชาร์จประจำ